京通铁路运行50年迎大修：内蒙古段换梁时速破百-pg电子游戏官网入口

　　中新网内蒙古新闻6月15日电(奥蓝 端木)历经26天400名建设者的不懈努力，15日，京通铁路朝阳地至通辽段桥梁更换任务全部完成，这也是京通铁路运行50年来迎来的最大一次大修“手术”。换梁后列车内蒙段运行速度将整体提至100km/h。

　　京通铁路(北京-通辽)始建于1972年，全长870千米，正线共有车站92个，是中国华北地区通往关外的东北地区的第二条铁路干线，是沟通关内外的三条铁路干线之一，也是晋煤北路分流外运的一条通道。

　　此次施工区域位于京通铁路通辽市至赤峰市间，区间全长40公里，总投资37.78亿元。据中铁二十二局京通铁路项目负责人姜跃龙介绍，该段铁路历经50余年的蹉跎，既有梁体均存在碱集料裂纹严重、梁体靠近端部腹板斜截面开裂、局部腹板裂缝贯通、部分梁体封端开裂掉块、支座普遍锈蚀严重、梁体防水失效等病害，给铁路行车带来极大安全隐患，使得目前区段两座铁路桥长期限速60公里每小时，严重制约铁路计划运输能力和运行速度。

　　“为减少此次换梁施工对铁路运输的影响，项目部技术团队多次召开施工论证会，反复模拟换梁施工方案，最终采用‘横向顶推工法’对两座铁路桥68孔136片t梁进行整孔更换。”中铁二十二局京通铁路项目总工程师李广威介绍说，该法使原来8小时铁路天窗时间缩减至4.5小时，有效节约施工时长，大大减少对铁路的运营影响。

　　经测算，本次换梁完成将使京通铁路内蒙段运行速度整体提升至100公里每小时，使东北地区客货列车进关、出关能力得到进一步提升，有效缓解长期存在的客货运输“瓶颈”制约，提高客货运输服务质量，拉近关内与蒙东地区的时空距离，对促进区域经济快速发展提供有力支撑。(完)